Projetos complexos envolvem contratos de longa duração e execuções de alta capacidade tecnológica, e podem gerar incertezas em relação a prazos, custos totais e equipe envolvida. Assim, relacionamentos colaborativos baseados na confiança entre compradores no setor público e seus fornecedores são fundamentais para evitar conflitos na cadeia de suprimentos e expandir o escopo da parceria. É o que aponta estudo de autoria da pesquisadora da FGV EAESP Juliana Bonomi Santos em parceria com Sandro Cabral, pesquisador do Insper.

Através de entrevistas com as equipes envolvidas, publicações na mídia e relatórios do Ministério da Defesa publicados entre 2015 a 2018, os autores analisam dois casos: a compra de um avião de transporte militar para a Aeronáutica e a aquisição de um sistema integrado de monitoramento de fronteiras pelo Exército. Ambos os projetos têm em comum a meta de inclusão de empresas nacionais na cadeia de suprimentos, além de bom desempenho operacional.

O projeto da Aeronáutica apresentou desempenho superior ao do Exército porque utilizou abordagem mais colaborativa entre os compradores e os fornecedores principais. A confiança mútua na capacidade das partes envolvidas para seleção dos melhores fornecedores, por exemplo, ajudou a reduzir custos e prazos. Essa abordagem foi viabilizada pela maior capacidade dos compradores de gerenciar o processo de contratação, expor os resultados do projeto para o Tribunal de contas da União, e minimizar perdas de conhecimento devido à elevada rotatividade de pessoal.

A equipe do Exército, por sua vez, tinha experiência limitada na compra de sistemas complexos. Teve mais dificuldade para gerenciar o processo de contratação e a relação com órgãos públicos de compliance e sofreu com a alta rotatividade de funcionários ao longo do processo. A meta de 75% de nacionalização dos fornecedores foi alcançada, mas houve atraso significativo na conclusão do projeto e dificuldade em atingir o escopo definido.

Desta forma, os autores apontam que a capacidade de contratar e licitar deve ser acompanhada por habilidades para organizar e sistematizar as informações estratégicas. Em acréscimo, é preciso equilibrar a responsabilidade exigida pelos setores de compliance com a flexibilidade na escolha das contratações. Considerar o histórico de relações pode ser um critério importante para selecionar fornecedores.

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As pesquisas sobre a perda e o desperdício de alimentos (PDA) ainda analisam separadamente os impactos da cadeia de abastecimento e o comportamento do consumidor. Diante dessa realidade, artigo com coautoria de pesquisadora da FGV EAESP defende que a realização de pesquisa aplicada nessa área pode contribuir com o fortalecimento de políticas baseadas em evidências.

O trabalho apresenta metodologias utilizadas para contabilizar perdas e desperdícios de alimentos. Enquanto a perda de alimentos ocorre por toda a cadeia de produção e distribuição, o desperdício ocorre no nível de varejo e consumo.

Combater a PDA em apenas um dos elos da cadeia apenas transfere o problema para o próximo nível. Assim, os autores constatam a necessidade de uma abordagem integrada e de perspectiva multisetorial, voltada à busca por soluções eficazes. Também é importante que os gestores atentem para a adoção de medidas regulatórias e voluntárias tendo como horizonte os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável.

“Uma abordagem holística pode expandir a unidade de análise no sentido de incluir vários stakeholders e incorporar o uso de métodos mistos, como a realização de minisurveys e o uso de técnicas como a análise de redes sociais, para entender qual stakeholder influencia outro quando se trata de mudanças de comportamento”, explicam os autores.

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As relações de gênero que estão presentes no processo de globalização não refletem a prática neutra apresentada na literatura, mas representam um fenômeno de gênero que promove novos arranjos de desigualdades que impactam a gestão da cadeia de suprimentos. Durante décadas, a desigualdade de gênero nas cadeias de abastecimento foi um problema “oculto” em vários setores, mas no início do século XXI é um desafio evidente para a gestão da cadeia logística.

Em capítulo publicado no livro The Oxford Handbook of Supply Chain Management, os pesquisadores da FGV EAESP Ely Paiva, Maria Jose Tonelli e Priscila Miguel, em co-autoria com Cristiane Biazzin, da Northern Kentucky University, analisam o assunto. Eles demonstram que a desigualdade de gênero existe nas cadeias de abastecimento quando há baixa participação de empresas logísticas que pertencem a mulheres, uma clara desigualdade salarial ao longo da cadeia de abastecimento e a identificação de escravidão moderna ou trabalho forçado relacionado ao gênero em qualquer nível de uma cadeia de abastecimento.

Os autores sugerem que uma agenda futura para questões de gênero nas cadeias de abastecimento deve abordar uma série de questões, desde o aumento no número de empresas fornecedoras pertencentes a mulheres e seus impactos, à equalização de renda entre os gêneros em todas as cadeias de abastecimento e a erradicação completa da escravidão moderna ao longo das cadeias de abastecimento locais e globais.

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